Rendeződött a helyzet. A motor szépen indul, és ereje is van a kocsinak. A mérés szerint 8 bár körüli értéket mutatnak a hengerekben kompressziós értékek. A HAYNES könyv szerinti 7-7,5-ös érték jó, bár ez ugye kg/cm2. De az átváltás utáni érték (8*1,02) ezen a környéken van, sőt.

Következő feladat, az eredeti felnik rendbe hozatala és felszerelése.

Egy ideje az volt a helyzet, hogy a kocsi nem akart melegen indulni... Pár baráti telefon után felmerült a gyanú, hogy esetleg a szelephézagokkal gond lehet.

Nem volt alaptalan a gyanú, mert a motornak kicsit gyenge volt már a hangja is...

Sajnos mondhatni szelephézag mint olyan, nem létezett... totál oda volt, így vélhetően a szelepek nem zártak. Máris megmagyarázható miért volt gyenge a motor. Holnapra remélem rendeződik a helyzet.

2011. augusztus 26-28. Gyula