Ahogy azt egy korábbi bejegyzésben már reklámoztam, most hétvégén volt a IX. KGST Party nevű veterán és nosztalgiajármű találkozó Nyíregyházán. Hirtelen elhatározásból kocsiba pattantam én is és részt vettem.

 

 Nyíregyháza-Sóstó, a rendezvény helyszíne közel 200 km. Az utat, Doboz-Szeghalom-Berettyóújfalu-Debrecen-Nyíregyháza útvonalon tettem meg. Sajnos csak pénteken fél 4 körül tudtam elindulni, mert 2-ig dolgoztam, utána bepakolás, tankolás, majd pedig készpénz felvétel (az autómentők nem hordoznak magukkal kártyalehúzót okból....). Most mondjam azt, hogy nagy meglepetésemre az út "majdnem" eseménytelenül telt. Debrecen előtt elsőre ismeretlen eredetű okból olyan kattogás félét hallottam, ha elvettem a lábam a gázról. A hang idővel sajnos nagyon is ismerős lett, egy korábbi menesztő-tárcsa és/vagy hardy tárcsa meghibásodásra hasonlított. Debrecenben meg is álltam és megnéztem a két féltengely, amikor is egyből észrevettem, hogy a jobb oldali féltengely ricnizett kerék felőli vége egy jó centiméterre kilógott a menesztő tárcsából. A ricni még java részt ép volt, meg hát ment is a kocsi, ezért úgy döntöttem, tovább haladok.

Nagy meglepetésemre, megtaláltam azokat a régi képeket a kocsiról, amiket eddig hiába kerestem. Hagyományos filmekre készült, utána én szkenneltem be őket. Szóval a minőség olyan, amilyen. Vannak képek a felújításról is.

Felújítás előtt 1999 nyarán:
 
További képek itt: ALBUM

 

Önindító bowden probléma megoldva. A kispók bowdent 9 centiméterrel kell rövidíteni, és passzol. Egy helyi szaki megoldotta. Holnap bekötöm a helyére a szívató bowdent is, mert nálam az sem a gyári helyen van... nem is meglepő ugye!?

 

2000. nyarán készülhetett a kép, még éppen a felújítás előtt. Igen, akkor még fehér volt az autó, majd pedig élénk piros.

A fel(meg)újított önindítóhoz hozzá való bowden tartozik, nemde? A korábbi megoldás, mivel a kispók bowdene hosszabb, mint az eredeti 500-asé, egy kontármegoldással volt rögzítve. Ez a megoldás, lévén, hogy fix volt, most hogy az önindító mondható gyári megoldás, kicsit rövidnek bizonyult, ami miatt az önindító fogaskereke néha érte a lendkerék fogait. Ez nem jó. Ezért elkezdtem kicserélni a bowdent. Sajnos most is csak kispók bowden volt kéznél, amit kénytelen leszek megrövidíteni valahogy. Nem örülök neki, de most csak ez van kéznél, és mivel szeretnék eljutni a jövő hétvégi KGST partyra, valamit csinálnom kell. A régi megoldás amúgy bizonyára már nem bírta volna sokáig, mert a bowden acélszálai már szakadoztak. KM: 52410

süti beállítások módosítása