Ahogy azt ígértem, írok az "újabb" önindító problémáról. Még Nyíregyházáról hazafelé tartva, Debrecennél vettem észre, hogy amikor indítok, egy idő után már mintha szabad futna az önindító. Mivel nem tudtam egyszerre indítani is (legalábbis az utastérből) meg a…

Önindító bowden probléma megoldva. A kispók bowdent 9 centiméterrel kell rövidíteni, és passzol. Egy helyi szaki megoldotta. Holnap bekötöm a helyére a szívató bowdent is, mert nálam az sem a gyári helyen van... nem is meglepő ugye!? 

A fel(meg)újított önindítóhoz hozzá való bowden tartozik, nemde? A korábbi megoldás, mivel a kispók bowdene hosszabb, mint az eredeti 500-asé, egy kontármegoldással volt rögzítve. Ez a megoldás, lévén, hogy fix volt, most hogy az önindító mondható gyári megoldás, kicsit…

Rendeződött a helyzet. A motor szépen indul, és ereje is van a kocsinak. A mérés szerint 8 bár körüli értéket mutatnak a hengerekben kompressziós értékek. A HAYNES könyv szerinti 7-7,5-ös érték jó, bár ez ugye kg/cm2. De az átváltás utáni érték (8*1,02) ezen a környéken…

Egy ideje az volt a helyzet, hogy a kocsi nem akart melegen indulni... Pár baráti telefon után felmerült a gyanú, hogy esetleg a szelephézagokkal gond lehet.Nem volt alaptalan a gyanú, mert a motornak kicsit gyenge volt már a hangja is...Sajnos mondhatni szelephézag mint olyan, nem…